近日，一架乌克兰空军米格-29战斗机被发现携带一枚由普通航空炸弹改装而成的精确制导滑翔炸弹。这种将自由落体炸弹转化为智能武器的套件，在设计理念上借鉴了俄罗斯草根发明家开发的UMPK滑翔制导套件。
这张照片由《军事与冲突新闻》网站于2025年9月1日发布，表明这款武器已经实现多平台适配。不过，目前尚不清楚照片拍摄的时间和地点，也不清楚这次挂载是测试性质还是实战部署。
需要说明的是，这种滑翔炸弹首次亮相时，是与苏-24战斗轰炸机配合使用的，但这一次却被安装在米格-29战斗机上。相比数量有限的苏-24，米格-29是乌克兰空军装备数量最多的机型，因此很可能是为新平台专门进行了适配。另一种可能是，苏-24仅承担测试任务，米格-29才是真正的部署平台。
毕竟，乌克兰空军现役的苏-24M和苏-24MR战斗轰炸机数量稀少，如今更多承担战略性任务，例如携带“风暴阴影”和“SCALP”巡航导弹等远程武器。不过，法国交付给乌克兰的幻影2000战斗机也可以承担部分职能，但总数仍然有限。
相比之下，米格-29依然是乌克兰空军中数量最多的战斗机，并且具备完全本土化维护能力。米格-29可以挂载500公斤级的航空炸弹，完全满足乌克兰国产滑翔炸弹（有时被称为KAB）的携带要求，这种武器本质上是加装了制导套件的苏联标准航空炸弹。集成这种新武器将拓展战斗机的功能，并从更广泛的角度来看，此举有望提升乌军对俄军实施战术打击的强度与频次。
米格-29也并不是第一次使用精确制导滑翔炸弹：此前，经过改装后能够挂载美国的GBU-39“小直径炸弹”和法国的AASM“铁锤”炸弹。然而，由于这些西方武器的供应数量有限，严重限制了米格-29在实战中的使用。因此，国产替代品的加入，应该可以缓解这一问题。
Medoid设计局透露，这种国产滑翔炸弹投放后可飞行60公里，未来计划将射程提升至80公里。包括制导组件和控制翼面在内，总重量为500公斤。
或许，米格-29此前为了搭载外国武器所做的改装，为国产精确制导炸弹的快速整合提供了技术基础。这也引发了一个问题：苏-27是否也能进行类似改装？或许相关进程早已启动。
目前，乌克兰空军的需求是每天至少能投放100枚炸弹，这远超西方世界所能提供的水平。开发人员表示，即使在原型阶段，乌克兰国产制导炸弹的成本已经比西方同类产品更低。
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